据外媒报道，5月7日，多家主要汽车行业协会敦促美国特朗普政府延长与墨西哥、加拿大的自由贸易协定。代表车企、汽车经销商及零部件制造商的七大行业协会致函美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer），表示在技术快速变革、国际竞争日趋激烈的当下，延续《美墨加自由贸易协定》（USMCA）有助于确保美国保持在全球具有竞争力的汽车生产基地地位。

多家汽车行业协会此次致信，正值《美墨加自由贸易协定》六年一度的复审截止日（7月1日）即将到来之际。美国和墨西哥目前已商定，将于5月25日当周在墨西哥城启动正式双边谈判，协商解决《美墨加自由贸易协定》框架下的分歧。对于上述报道，美国贸易代表办公室暂未对此作出回应。

墨西哥与加拿大希望通过《美墨加自由贸易协定》谈判，缓解特朗普政府2025年加征高额关税带来的冲击。美国的关税政策已给高度一体化的北美经济体系内的车企及其他行业造成经营困境。

涵盖通用、大众、特斯拉、丰田、现代、福特等主流车企的汽车行业协会警告，若将《美墨加自由贸易协定》拆分为多项独立贸易协议，会徒增规则复杂度、加重行政负担、造成监管标准分化，并破坏该协定旨在稳固的区域供应链体系。

代表美国底特律三大车企的行业组织去年表示，《美墨加自由贸易协定》带来了显著效率提升，每年可为行业节省数百亿美元成本。

在《美墨加自由贸易协定》及其前身《北美自由贸易协定》（NAFTA）框架下，美墨加三国汽车及零部件享受了三十余年的零关税贸易。直至去年，特朗普依据《1962年贸易扩张法》第232条款，以国家安全为由对全球进口汽车加征25%的关税。

此后，特朗普与日本、欧盟、韩国达成协议，对其汽车进口关税降至15%，对英国降至10%。这使得部分车型从上述地区出口美国，成本反而低于从墨西哥出口。

现行《美墨加自由贸易协定》要求整车价值约75%的零部件需源自北美区域，且其中需满足一定比例的美国或加拿大本土零部件占比。

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