近日，工业和信息化部装备工业一司将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第413批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第九十二批）拟发布内容予以公示。

本批申请新产品准入的车辆生产企业共计358户，其中汽车生产企业237户、摩托车生产企业120户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的新产品共计787个，其中汽车产品475个、摩托车产品310个、三轮汽车产品2个。

其中，申报新能源汽车产品的共有118户企业的230个型号，其中纯电动产品共98户企业202个型号、插电式混合动力产品共15户企业22个型号、燃料电池产品共5户企业6个型号。

值得一提的是，本次申报新能源汽车产品的118户企业当中，仅有15家车企申报新能源乘用车，合计23个型号，相比之前申报数量大幅缩减，且部分车型还是换代车型，并非真正意义上的新车。

电池网注意到，近期，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确新车上市前必须完成“两冬一夏”环境适应性测试和至少3万公里可靠性验证。

文件公开征求意见后，四部门随即召集国内30余家主流汽车生产企业召开座谈会，要求车企扛起主体责任，守住产品安全底线，开展理性的市场竞争。

10月20日，工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上明确表示，当前国内汽车产业创新活跃、产品迭代显著提速，但“确实也出现了部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题”。他明确强调，安全是汽车企业的生命线，任何研发创新都不能以牺牲安全为代价，监管部门将坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场。

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