7月30日，韩国电池巨头LG新能源发布2026年第二季度业绩报告。在储能系统（ESS）业务的强劲驱动下，公司整体保持稳健增长态势。当季合并营收达7.6万亿韩元，环比增长15.3%（含北美生产税收抵免2410亿韩元）；营业利润为1133亿韩元，营业利润率为1.5%。

至此，LG新能源已连续三个季度实现出货量环比增长，欧洲及亚洲工厂的产能利用率获得显著改善。

LG新能源表示，公司成功实现扭亏为盈，主要得益于三大因素：圆柱形电动汽车电芯销售占比提升、欧洲工厂产能利用率持续改善、北美储能产量爬坡带来的固定成本压力逐步缓解。

2026年上半年，LG新能源累计实现营收14.1万亿韩元，同比增长10.5%。其中，储能业务通过海外生产基地的灵活调度，积极响应当地激增需求，收入同比大幅增长4.6倍，新签订单额突破3万亿韩元，对总营收的贡献占比超20%。

产能方面，LG新能源与通用汽车合资的Ultium Cells产线，以及携手本田设立的L-H Battery工厂，均已成功启动储能电芯量产。

动力电池业务方面，LG新能源上半年中低价位电芯产品在电池包总销量中占比超过30%。与此同时，随着热安全监管日趋严格，下一代车型加速拥抱结构电池一体化设计，46系列圆柱电池需求显著增大，LG新能源包括46系列在内的圆柱形电池出货量同比提升1.5倍。

市场竞争力方面，7月3日，韩国研究机构SNE Research公布的数据显示，2026年1—5月，全球动力电池装车量达469.2GWh，同比增长16.3%。 其中，LGES以41GWh的装车量排名第三，同比增长7.3%。

展望下半年，LG新能源表示，储能领域，LG新能源将优化工厂运营效率，提升盈利水平；持续锁定可再生能源配套储能及数据中心基础设施项目，巩固订单增长势头。

电动汽车领域，LG新能源计划推进亚利桑那工厂投产准备，保障北美及欧洲电动汽车电池包产线的稳定运转；积极争取46系列圆柱电池新增订单，并强化中镍产品市场竞争力。

前沿技术领域，LG新能源将推出高功率2170电池，加速钠离子储能电池的产品开发与产线建设，同时搭建采用干法电极工艺的全固态电池中试线。

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