7月7日，欧盟委员会发布对我国乘用车及轻卡车轮胎反倾销终裁结果。

反倾销税措施从公告之日的第二天即7月8日起正式实施，以进口报关日期为准。由于没有临时措施，反倾销措施无追溯征税。

中国橡胶工业协会联合应诉企业，并统筹协调法律资源，有理、有据、有节地提出抗辩意见。最终，欧盟依据“从低征税规则”，韩泰适用4.3%的损害幅度税率，山东永盛等适用45.3%，其他合作企业适用24.4%。反倾销税率整体结构得到优化，为中国轮胎出口欧盟争取到了最大利益。

同时，欧委会也发布了反补贴预披露文件，宣布本案没有初裁，也没有临时措施。在欧委会未延期的情况下，预计终裁前披露将在8月中下旬发布，反补贴终裁将不晚于12月5日正式发布。

【前情提要】

2025年5月21日，欧盟委员会发布公告称，应the Coalition Against Unfair Tyre Imports于2025年4月7日提出的申请，对原产于中国的新乘用车（包括旅行车和赛车）以及载重指数不超过121的公共汽车或卡车充气橡胶轮胎发起反倾销调查（AD733）。2025年11月6日，欧委会正式决定对该产品启动反补贴调查。

涉案产品的欧盟海关编码为4011 10 00和4011 20 10。

倾销调查期与补贴调查期均为2024年1月1日至2024年12月31日，损害调查期为2021年1月1日至倾销调查期结束。

中国橡胶工业协会联合应诉企业成立专项工作组，统筹协调法律资源，全面梳理应诉环节，就替代国选择、产品范围排除、抽样企业标准等关键问题向欧委会提交了系统抗辩材料，着重强调我国轮胎产业完全基于市场化运营，深度融入全球产业链并持续贡献价值。最终，欧委会认为本案具有“技术复杂性”，不仅取消了原定的初裁，也未采取临时征税措施，从而将本应提交初裁保证金并承担追溯风险的时间点推迟数月。这一阶段性成果不仅为企业赢得了宝贵的战略调整窗口，也为后续争取尽可能公正合理的终裁结果奠定了重要基础。

中橡协抗辩见效，欧盟对华轮胎反倾销税率全面下调。在2026年5月26日欧盟委员会发布的关于原产于中国的载重指数不超过121的新橡胶充气轮胎反倾销案（AD733）的终裁前补充披露文件中，中国橡胶工业协会带领行业企业提出的多项关键抗辩诉求获得采纳，倾销计算、损害评估等标准得以修正。

与此同时，欧委会于2026年7月6日发布了反补贴预披露文件，宣布本案没有初裁，也没有临时措施。考虑到没有临时措施，预计大概率反补贴亦不会追溯征税。

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