据日经新闻报道，12月2日，韩国电池制造商LG新能源北美区总裁Bob Lee表示，美国监管环境的不稳定正阻碍电池与电动汽车产业的发展。

Bob Lee在汽车创新联盟的一场活动中指出：“美国需要一套稳定的政策。此前的排放法规已极具挑战性、难以实现，如今又出台新政策，可能会使我们这个地区陷入孤立。这样的环境对我们开展投资而言极为不利。”

美国前总统乔·拜登曾推动清洁能源发展相关举措，而美国现任总统特朗普则将其逐步废除。今年的支出法案削减了对风能、太阳能及电动汽车的税收优惠，同时加强了对美国制造产品里“中国产零部件”的审查力度。在美国本土设厂的电池企业还面临一项挑战——如何减少对中国原材料的依赖，实现供应链多元化。

随着美国电动汽车销量放缓，在美国布局的亚洲电池制造商正逐步调整业务重心，减少对汽车领域的投入，转而聚焦其他应用场景。LG新能源目前在美国7座工厂为特斯拉和通用汽车生产电池，今年该公司已启动锂离子电池的生产，用于储能系统。

当前，受人工智能数据中心需求激增的推动，美国能源电气化的紧迫性日益提升。

美国还以国家安全为由，禁止从中国进口汽车。但Bob Lee及汽车行业及相关领域的其他高管均表示，此类保护主义措施可能会拖累美国本土产业的发展。

Bob Lee表示：“全球其他地区已在该领域站稳脚跟并持续推进，仅靠自我孤立，我认为无法让美国在这个行业占据领先地位。”

过去五年间，中国电池制造商与电动汽车企业迅速超越竞争对手。彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据显示，目前中国占全球电动汽车销量的近三分之二。

2025年美国白宫出台的一系列政策让企业界陷入不确定性。今年，特朗普政府频繁发布关税公告（宣称此举旨在激励企业赴美建厂），导致全球供应链陷入混乱。

现代汽车集团政府事务高级副总裁Drew Ferguson表示：“我们必须摆脱这种剧烈的政策摇摆。企业能承受的政策动荡是有限度的，无论是生产汽车还是其他产品，情况都是如此。”

今年9月份，美国对现代汽车在佐治亚州在建的一座电动汽车电池工厂展开突袭检查，导致300多名韩国籍工人被捕并被遣返，这一事件令在美国设厂的外国企业感到不安。尽管遭遇此次执法行动，且电动汽车市场增速放缓，但这座由LG新能源与现代汽车合资建设的工厂仍在继续施工。

Drew Ferguson强调：“政策必须保持稳定，才能为创新领域的投资创造条件。我认为，我们必须明确制造业的发展方向，确保各方在这一问题上达成共识。”

本资讯中除公开信息外的其他数据均是基于公开信息（包括但不仅限于行业新闻、研讨会、展览会、企业财报、券商报告、国家统计局数据、海关进出口数据、各大协会和机构公布的各类数据等等），并依托废废网/道奇财经内部数据库模型，由研究小组进行综合分析和合理推断得出，仅供参考，不构成决策建议，客户决策应自主判断，与废废网/道奇财经无关。

废废网/道奇财经对本声明条款拥有最终解释权，并保留根据实际情况对声明内容进行调整和修改的权利。